为什么现在有很多私人汽油？
有利益存在就有了买卖。
私人汽油的存在就是因为利益的存在。例如本地卖私油的，25升92#汽油只卖130元，而且提供上门加注服务。每升汽油折合5.2元。要知道中国石油与中国石化92#汽油是7元/升的。差价高达1.8元/升，巨大的差价让买方与卖方都很积极，主动。小轿车加满一箱油要比加油站便宜百元左右，没有人和钱过不去，这就是私油存在的理由。下面是本地前不久发生的新闻：警方捣毁两处黑加油点。
据犯罪嫌疑人邢某华供述：2018年5月至今，邢某华伙同其夫邓某锋在松原市某粮库院内租赁2处废弃仓库，在没有任何手续下经营、销售成品汽油。邢某华夫妇利用微信群联系，批发零售大肆销售成品汽油。2018年11月份，邢某华夫妇在众诚炼油厂批发价购买汽油20吨，在黑加油点进行批发兼零售业务可以看到私油的来源是本地的一个炼油厂，私人从炼油厂批发汽油，然后存放在废旧仓库内。最终通过微信群等方式私自卖油，因为不具备经营手续所以被警方取缔。这个新闻可以很清楚的看到私人油品的来源，源自炼油厂。
售价低的原因就是私自销售的汽油偷逃税费。
加油站从炼油厂批发汽油零售，销售的过程中会缴纳各种税费，例如增值税，按照进货价格与卖货价格差价来计算，缴纳比例是17％。然后按照增值税金额缴纳8％的城建税教育附加税。批发来的汽油，加上加油站需要缴纳的各种税费，油价自然升高了很多。而直接从炼油厂批发汽油私自销售，运营成本低不需要缴纳各种税费，售价自然低。尽管公安加大了打击力度，但是仍然有人铤而走险，以身试法销售私油谋利。
私油质量也是参差不齐的。
人员流动性大，行业没有明天所以质量难以保证。身边有车辆贪图便宜加私油，用了一段时间后出现喷嘴堵塞的情况。清洗无效，最后更换了两个喷嘴才解决。可以说省的钱最后连修车都不够，堵喷嘴的原因就是油中甲醇含量过高导致。汽油中甲醇含量过高，甲醇自带清洗功能，油箱内或者汽油管路内的胶质、杂质等被甲醇溶解，汽油最终运送到喷嘴处，喷嘴的量孔直径非常小很容易堵塞。如果加了私油以后汽车出现怠速不稳、启动时间延长、低温不容易启动、动力减弱的情况时就要考虑一下汽油是否有问题。
长期私人加油站加油对发动机有没有影响？
长期加私油对发动机的影响主要取决于油品质量。私人加油站油品并不是那么的不堪，若想要长期经营下去，油品必须要有保证。加油站利润有多大？保密！生意兴隆的加油站绝对不敢在油品上动太多的手脚，歪油只能短期内赚钱，而细水长流才是经营之道，因此加私油一定要去正规的私人站加油，起码要去那种整日都有车的加油站去，或者去连锁的加油站去加油。
私人站的油品是并不是自己炼出来的，同样三桶油的油品也不完全是自己炼出来的，否则山东哪里来那么多的地炼？私人站国营站都在炼化厂进货，但是回来加什么料加多少料就看个人意愿了！
而有一些没有手续的加油站，或者私自贩卖的油品，价格会低于市价很多很多，这种油品大来源不是炼油厂，而是来自化工厂。而化工厂则是用石脑油，低标号汽油加上各种添加剂调和而来，最简单的做法就是添加甲醇，甲醇每吨仅2000多，可以直接兑到汽油内，而且只要根据季节变化改变兑制比例，车主基本上感觉不到。而且调和油不仅仅兑制甲醇那么简单:可以看到某些低价油品里面甲醇超标，其实还有很多超标的成分，我们随便找一个加油站油品检验单:可以看出来，不合格的主要项目是醇含量，苯含量、硫含量、其他有机化合物等，这是正规加油站的检验单，非正规的加油站油品可想而知。我们看一下这些不合格成分对发动机会造成哪些伤害:
1 喷嘴，泵阀。喷嘴是精密偶件，工作时依靠燃油来润滑，如果燃油中醇含量超标，那么喷嘴磨损就会加大，喷油压力会逐步降低，油耗会增加、动力会降低。当然这种表现并不是一下子就出，现的，而是温水煮青蛙的方式，积少成多。而有机化合物超标后还容易堵塞喷嘴，导致发动机无力。油泵也是如此，油品中醇含量超标 ，那么油泵磨损会增加，导致油泵寿命缩短。
2 气门、四配套组件。硫含量超标、醇含量超标都会导致金属被腐蚀，磨损增加。当然这也是慢性的，并不是短时间内显现的。日常生活中最常见的危害最直观的危害就是积碳。尤其是在一些乡镇的修配厂常见，气门积碳明显与普通积碳不一样，成胶质状，有些时候会把气门粘死，这时候只能开盖除积碳，没有别的办法。
3 三元催化器、氧传感器。油品中硫含量超标会导致三元催化器中毒，氧传感器失效。有机化合物过多还会堵塞三元催化器，当然这也是一个温水煮青蛙的过程。
其实这些危害都可以避免掉，非正规的加油站，私人贩卖的汽油尽量不要加。加油要么到正规的信誉好的私人站，要么到国营站。尤其在外地，尽量找连锁站或者石油石化，那种山寨加油站就不要去了。特别是仿中国石油、中国石化的站。你想啊，站名都要仿的加油站、油品会好到哪里去？而私人贩卖的汽油价格便宜，但是跑的公里数也少，而且不能保证对发动机是否有伤害。
有的黑加油站95号汽油每升5.83元，有些奔驰宝马都加，你觉得干净吗？你是怎么看黑加油站的？
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
这个不好说，具体情况具体分析吧，有的可以加，有的就非常坑，也不能一棒子都打死。黑加油站加油就和找二手车情况一样，你也不能说所有的二手车都不是好车，还是有不少精品存在的，两者之间的共用点就是良莠不齐。
曾经我个人有过小半年时间都在所谓的黑加油站加油，之所以把它叫黑加油站就是因为啥手续都没有，既没有立项，也没有环评，更没有危险化学品经营许可证。它是设在朋友开的煤场里边，就两个加油机，一个是 95号汽油，一个是0号柴油。一开始设这个加油站只是专供内部作业车辆和公司车辆使用，然后过了没多久外部车辆也可以进来加了。由于是熟人关系，我也经常过去加油，不为别的，就是图便宜，刚开始的时候他们的95号汽油油价是4.3元每升，比外边石化便宜了两块多，而且这位老板的奥迪a8也经常加这种油，记得他当时说过加满一箱比外边少花200多。他是老板，他的车都用这种油，那质量肯定差不了，于是也就断断续续跟着加了半年多。实际体验下来，感觉还是可以的，踩油门动力比较足，而且也比较耐烧。不得不说在这段时间内，这个黑加油站确实给我带来了不少实惠，不过后来它的油价上来了，和外面相比优势就没那么明显了，而且地方很偏僻，所以也就不再那边继续加了。一开始卖的便宜是成本价给内部车辆使用，到后来加油的越来越多，价格也就涨了不少。他们的汽油来源是山东最大地炼厂京博石油，很多中石化加油站也从这边进货。
我个人加过油的黑加油站仅此一家，其他的不了解情况的是没有勇气亲自尝试。所以想要图便宜在黑加油站加油之前，一定要事先搞清楚，最起码是要听取过多位实际使用者的评价，这样才不至于入坑。如果你看到经常性的有宝马奔驰去所谓黑加油站加油，注意是经常性，那基本就没啥大问题，毕竟这些宝马奔驰车主也不是傻子，不会为了图那点便宜去毁车。
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私人加油站的油可以用吗？为什么会便宜？
我第一辆车于2016年购买，至今年初行驶里程达到21万公里。刚开始不敢在私人加油站加油，后来一位开加油站的初中同学给我算了一笔账，之后便一直在私人加油站加油了。
（临沂某私人加油站汽油价格）
他是这么算的:
一辆10万左右的车，五年大概可以行驶20万公里，按照百公里6个油耗计算，那么20万公里耗油便是20万/100*6＝12000升。在三大油企加油站加油平均6块钱一升，而在私人加油站只需要4块钱一升，即一升便宜2元钱。那么，节省12000升油相当于节省12000*2=24000元。
2.4万元已经达到整车价格的四分之一了，我们的车加私人加油站的油主要就是害怕伤害车辆的发动机，但是一辆10万元左右的车，发动机价值达不到2.4万元。更何况，私人加油的油对汽车发动机并没有什么伤害，我的车行驶20万公里发动机没有任何异样。
还有一个因素需要考虑，私人加油站油耗是否比三大油的高。依我的经验来看，两者的油耗基本相当，相差无几，可以忽略。
所以我觉得是否去私人加油站，主要还是考虑车的价值。我今年换车之后，就再没有去私人加油站加过车，主要还是疼惜自己的爱车。如果是20万元以下的车，我觉得可以大胆的去私人加油站加油。
私人加油站的油从何而来？为什么会便宜那么多。以前我也问过同学这个问题，他说他们的油都是自己开着油罐车去淄博拉过来的，是地炼厂产的油，但是质量绝对有保证，做的是长期买卖。
按照他的说法，我觉得私人加油站的油便宜主要有两方面原因:一是生产成本低，二是运输成本低。
私人加油站100元钱的油150公里都跑不到，这是为什么呢？
首先要看是什么车型，才能确定油耗。其次要看私营加油站汽油价格与国营站的价格差异，这样才能确定一百元能加多少升油。
例如本地国营站92#汽油指导价为6.85元/L，私营站92#汽油在5.7元左右。同样的100元，在国营站能加14.6L。在私营站能加17.6L左右。同样加一百元汽油，私营站比国营站多三升左右的汽油，正常的情况下私营站要比国营站跑的里程更多。按照私营站一百元加17.6L燃油计算，那么该车百公里油耗11.7升。
如果只加一百元汽油来计算油耗，那么应该以油表灯亮为加油信号，亮灯后加100元汽油、再次跑到亮灯时的里程就是100元汽油所行驶的里程。如果在行程接近，工况接近的情况下、加注私用站的汽油行驶的里程数不如国营加油站多，那么基本可以断定是私人站油品的问题。如果计数不准确，或者凭感觉，或者工况不同那么这种情况下没有对比的意义。
而在现实中，私人加油站的油品很少出现行驶里程缩水明显的案例
加油站不是一锤子买卖，如果连基本的里程都不能保证，那么离倒闭也就不远了！所以精明的私人站长并不会耐烧性能上动太多的手脚。比起这种眼前的小利润来讲，放长线始终经营下去才是王道。反倒是那些流动加油车、用塑料桶卖汽油的人容易出现这个问题。典型的现象就是:油品很便宜，同样价钱可以加注更多数量的燃油，每升单价在5元左右。但是加注这种汽油在市区内中低速中低负荷下行驶里程缩水不明显。而一旦跑长，中高速行驶时这种汽油的消耗量明显增加。这时候就会出现汽油数量增加，但是行驶里程不增加的问题。
大部分私营加油站油品上不敢太放肆，因为质检总局会定期抽检。
油品检验必须合格，而油品也来自正规炼化厂，有时候与石油石化进货渠道都是一样的。因此只要老板不动脑筋，那么油品与国营站是没有质量上的区别的。但是一旦老板动了脑筋，在油品中“加料”、加入化工厂生产的汽油，那么就会产生额外的利润。化工厂生产的汽油主要以石脑油、90号汽油为主，通过添加抗暴剂MTBE等添加剂就可以调和出成品汽油。而且不需要缴税，价格格外便宜。
一些偏僻的加油站出售的便宜汽油，大多数都来自化工厂。
这种汽油在乡下可以直接卖，在街里则需要与炼化厂的汽油勾兑后出售。更绝的是，调和的汽油各项指标也都合格。但是调和的汽油热值是要比炼制的汽油低一些的。因此行驶里程也会缩短，如果与炼制的汽油进一步勾兑后，行驶里程差距就不在明显。而同样价钱可以加注更多数量的汽油，所以行驶里程稍微缩减也是很难察觉到的。
而那些私人贩卖的黑油（不是加油站），价格便宜的同时，行驶里程数会有不同程度的缩减，尤其是小排量汽车高负荷高速度行驶时、油耗增加明显。这是因为汽油内甲醇含量过高的原因导致，拉低了汽油的热值。为了利润，为了卖低价格，只能从降低成本上出发。
最简单的办法就是直接兑甲醇、至少外观上肉眼无法辨别
有个一个朋友曾经问过我:汽油看着清澈见底，为什么跑不出里程呢？其实这就是名副其实的【甲醇汽油】，甲醇与汽油可以任意比例兑制，汽油成本大大降低。至少在春夏秋这三个季节里不会对发动机影响太多，但是气温较低的时候，汽油中甲醇含量过高会导致车辆启动时间延长。因此进入冬季后，朋友圈卖散装汽油的人都不活跃了！汽车加入这样的汽油，会导致发动机功率不足、油耗增加自然也就跑不出那么多的里程。
修车店的师傅一直建议不让加私营加油站的油，那的油到底伤不伤车？
以前我也基本只加两桶油，或者加点大型的石化企业的油，比如我们这边的东明石化，这个应该比较放心
可是后来有一次加油改变了我的想法，那一次是去微山湖，油箱里有点，就加了一百的油，可是还没跑到微山湖就感觉不大够，不是到不了，而是可能返回跑不了多远，就怕万一没有遇到加油站多麻烦。
所以几十公里内一直瞅中石油，因为带了中石油的加油卡吗，结果几十公里的省道都没遇到中石油，油感觉越来越悬，就随便找了个地方大企业的加油站，我也不知道这个加油站和企业什么关系，好像是山水集团，附近就是企业，路边是山水集团的加油站，一看油价，我记得最少便宜一块五，算了，就加点吧，加了一百块钱的，还给简单擦了玻璃，送了盒抽纸，没想到这些油到微山湖又经汶上又返回都给撑住了，可能有别的因素，但是一个感觉也就撑到跑不了多少了，一个不光跑完全程还能绕个远，这里面的差距似乎有些明显。
我不是说两桶油的没保证，而是这个足以说明这个油不比两桶油的跑的少
但是自那以后乱加油还是不可取的，我换了七八家小型加油站，绝大部分不咋的，很明显的感觉到到体验差别较大，还跑的距离短，相比之下就不划算了，记住，我说的是大部分加油站，所以，也不能盲目信任那些小加油站。
后来经一个朋友介绍，找到了一个貌似牌子都不完整的加油站，但看着也相对正规，周三周六便宜七八毛吧，为了验证到底能不能跑，去安徽的时候加了两家的油。一是中石化的，到了安徽，明显感觉有点悬，下去大半，应该回不来，回程路上，在东平加油，二是那一家的，也差不多在附近加油，但区别在于，第二次加油我在安徽多跑了至少一百里。也就是说同样加满到油快耗光，中间差了可能得有一百里！
到这里了，什么没用的也别说了，也许民营加油站存在这里那里的毛病，可能会损害车子，但至少在里程上，我找到的这家并不差，可是，价格呢？
我前天加的，4.88，之前在中石油，将近七块钱吧！跑差不多同样的距离，甚至跑的更远，价格高了43%，什么概念？？？我用两桶油的油能跑两万公里，用这家的可能快跑三万公里，哪怕三五年后开废了，光油钱也足够发动机的了吧！
43%
我哪有什么闲钱为两桶油服务呢？？？？？？？
私人加油站的92号、95号汽油是否含有酒精？
纠正问题描述的一点错误：以E开头的汽油均为乙醇清洁汽油，不区分是92号还是95号，普及之后的区域应是不允许销售纯汽油的。
乙醇汽油是在标准无铅汽油的基础上添加10%的燃料乙醇，一般以【E10】标准；汽油标号区别的仅是辛烷值程度，任何标号都可以添加燃料乙醇，一升汽油实际是9:1的调和燃料：
E10-92#：0.9升92号汽油、0.1升燃料乙醇；
E10-95#：0.9升95号汽油、0.1升燃料乙醇；
E10-98#：0.9升98号汽油、0.1升燃料乙醇；
所以在乙醇汽油地区是没有纯汽油的，不过E10汽油的辛烷值理论上会略有提高，原因是：
异辛烷-辛烷值100
正庚烷-辛烷值0
燃料乙醇辛烷值120左右
92号汽油为异辛烷92%、正庚烷8%、以此类推，这是标准无铅汽油的辛烷值比例，加入辛烷值比异辛烷还高的乙醇后92号汽油应该在93~94之间，辛烷值越高燃油抗爆震能力越强，对于发动机而言没有坏处但动力也会略差一些。
其次燃料乙醇的加入拉低了汽油整体的热值，同样理论上之后纯汽油的94%左右，所以油耗也会增高5%~8%（多出的部分是因动力下降对驾驶习惯的改变）。
重点：部分已经普及E10汽油的地区不允许销售纯无铅汽油，除特许和特种储备用油以外如加油站销售无铅汽油挥别处以万元罚款，已经普及乙醇汽油的地区如下图所示。
至于民营加油站当然也不会例外，但如果私人加油站不是正规油站而是加注私油的黑油点建议不要选择。
这些汽油的来路多为偷盗说是加注大量乙醇调和，对于老旧车型和低端车型而言还不会有大问题，电子化程度较高的车辆在加注后一般只要启动发动机故障灯就会亮了。辛烷值低于发动机要求太多会产生有感爆震，震动中的发动机磨损会很严重，而且点火提前过多会影响ECU的正常运行。
至于柴油更不建议考虑，这些柴油大部分是通过使用废机油焦化或催化裂化之后加入添加剂制造的低等柴油，柴油机本身是压燃试点火对于油品要求较高，尤其是高压共轨发动机对油品更加敏感，一旦损伤喷油嘴更换一套的成本会很高。
私油本就是唯利是图，而且缺少管控会使用各种恶劣的手段最大化收益，所以这种油不建议选择。个人观点、仅供参考。
私人加油站和正规加油站的汽油品质有什么不一样吗？
很简单，就是淘宝和天猫的购物体验一样，天猫都是进驻的商家，商品来源有迹可循，保值有保障，俗称“正品”，而淘宝，就是五湖四海的杂货店，商品来源都是不同渠道，不懂水深的情况下，容易买到次品，消费者得不到应有的保障。
私油最麻烦的一个问题，就是不知道油品的情况，如果掺和了其他杂质，加注进车里使用，会导致发动机燃烧不充分，行程大量积碳，严重的，甚至损坏发动机，所有，在不清楚私油的情况下，很多消费者都不甘愿去为了省下这些零星费用而进行冒险尝试。（Bee）
有人说给车加油要么一直加中石化要么一直加中石油，乱加汽油伤发动机，是真的吗？
科技科普促使人们养成理性思考和理性处理事务的习惯——凯腾聚知。
老司机之所以为老司机，一句话经验多。但经验有时不可靠。
老司机的经验在于，10多年前我国的石油冶炼技术比较低，汽油产品中馏份汽油占主导，汽油牌号靠增加添加剂来提高汽油牌号，不同牌号和不同企业的汽油添加剂会有差异，因此燃油混用，易损坏燃油系统和排放控制系统。
现今，国家适合高排放标准（国标4，5，6排放）的汽油主要是裂化催化炼油产品，中石化中石油是大型企业冶炼汽油技术比较成熟，混用影响较小。
当然从爱护自己车辆角度做个产品的忠诚用户未尝不可。
特别的，如果你的车是欧5，6排放装置，用油苛刻一点值得。
私人油站的油和中石化的油有何区别？
不到万不得已我是不会去坑害中石化的，因为你加得越多它就越亏损
私人加油站92号汽油3.68元，石化的5.45一升区别在哪里？
题主你好，不请自到。
我也有过类似的问题，但你说的是私人加油站，应该是有门面和营业执照那种。
首先我觉得私人加油站的油品应该和中石油、中石化的不差多少，因为加油站经营会受到相关部门的监管，当时油品也是其检测的重要对象，所以，私人加油站的油品应该没有问题，最差也不会对车子自身完成伤害，油品方面不需要顾虑；
之后，像私人加油站，他们的加油机也是会定期强制检定的，其流量应该也是在检定要求范围内，所以，加油量也不需要担心会少，应该是可以足量的；
第三点，私人加油站服务态度可能比其他的加油站要好点，毕竟油市基本被几家占据了，私人加油站想在市场上分一杯羹，必须有足够吸引人的优势，这就来到了题主最关心的地方，他的油比市场价低，而且低的让人抵制不住诱惑，这样才能引流，薄利多销吧，大概这个意思，肯定是有的赚的，另外，大多私人加油站提供加油免费洗车等一系列服务，让人觉得花钱还占了大便宜；
第四点，我之前了解的是那种移动加油车，也就是网上所谓的“移动炸弹”，一个报废面包车，装一个油箱和加油机，号称95#油，价格也便宜，但是这种油没有任何保障，渠道无法溯源，油品好坏无任何依据，让人担心，长期使用可能会伤害发动机，而且其加油机没有检定证书和有关部门监管，出油量完全可以人为调节，假如20升油少你一升或者多一点，你也察觉不了。所以这种私人油不建议长期使用，这种便宜风险比较大。
最后，当然，中石油、中石化的油品也是很好的，使用起来也很nice，没有毛病。
以上个人观点，仅供参考，不合理之处，评论区指教，谢谢观看至此。
这几天汽油价格持续走低，小加油站有的到3元了，油品有保证吗？
批发价每吨3850，合每升2.8。 你觉得零售多少钱合适呢？我觉得超过4的都是耍流氓。
曲阜一男子非法售卖汽油被拘, 你怎么看？
山东的私人加油站都是良心价，从4块到5块不等，平均都比两桶油便宜2块，欢迎来山东加油
为什么私人加油站的油要比中石化、中石油的要便宜？
私人加油站，实际上就是一种去中间化的做法，燃油直接从某地炼下属的石油公司运来，直接就可以进行销售，所以从流程上看，私人加油站的流通环节简化了好几步，要知道每一步、都是一笔成本，私人加油站省略了几个环节，所以更加容易压制成本，所以把油价做低、并非是什么奇事，只不过往往存在参差不齐的问题，有些私人油站的油不错，但也同样有一批私家油站、油品很差！
简单说说几桶油这样的大型企业，首先一点就是用人超多，无论一个企业有多大规模、资金流多充裕、利润有多高，最怕的就是高度密集的用人规模，人多了、多大的利润都能被吃亏损；而私人油站、规模小、用人少，只考虑销售这个环节，所以成本更容易控制，上阵两口子、或父子，努力、肯干，一门心思做生意自然可以把买卖做活，所以成本可控、更容易把售价做低；而几桶油则不同，用人太多、各种人吃马喂，综合成本就上去了！其次就是流通环节，几桶油在这方面自然要更加复杂、因为国字号，所以需要考虑的方方面面就多，几桶油的汽油、很大一部分也是由地方炼油厂代工，但几桶油会进行相关的油品检测，检测合格、统一进库管理，再根据不同地区的需求，进行统一的供应，这样一来不断的进库、出库，多出了很多环节、每增加一个环节、就需要相关人员去负责，自然会使成本提高；而私人油站、大多数没有检验这一个比较重要的环节，地方炼油厂下属公司直接进行燃油供应，油送到位、入库后、直接开卖，所以成本更低！
存在一些隐患
几桶油的油品不见得多好，但一定不差、因为有相关检测标准约束，面对的又是大部分消费群体，所以油品出问题、容易捅大篓子，所以几桶油的油品更有底线，不一定多好、但肯定不是太差；但私人油站就做不到这一点了，我们否定一棒子都打倒的逻辑，因为很多私人油站的油品是不错的，要肯定；但同样存在很多私人油站昧着良心做买卖的事实，比如说以次充好、以低充高、系统上做做手脚等等，私人油站的油品到底怎么样？谁又能说的准、谁有敢打保票？
私人油站是否可以加
正如鄙人上文所述，私人油站好坏不可控、除非知根知底，出问题、您也能得到弥补；如果做不到这一点，不要贸然加私人油站的油、万一遇到问题、得不偿失；贸然添加私人油站的汽油、实际上就是一次赌博，赌人家的油品是合格的，当然也有赌输的时候，这方面就仁者见仁、智者见智了，鄙人不建议各位车友在异地、添加私人油站的汽油，出现问题时、您都没地方去说理，所以知根知底很重要、图便宜没错、但我们在图便宜时，不要忽视了自己的理性！所以私人加油站，价格低是有道理的，主要原因还是成本低、成本压制住、售价也就很容易做低；但私人加油站还是存在油品不受监控的隐患，鄙人从来不认可商人会有良心一说、也不寄希望于商人有良心来保护鄙人的权益，商人的良心是严格的标准、苛刻的检验给逼出来的，所以不受严格监管的私人油站油品，存在不可控因素，也就是变数太大，有好的、自然也有不好的，谁摊上不好的、尤其是异地，维权都费劲，所以加私人油站的油、心里一定要有数，不知根知底、就别去赌品质！